Tecnica punta-tacon

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Tecnica punta-tacon

Mensaje por Mory el Dom Abr 12, 2015 8:04 pm

Esta tecnica se utiliza para poder frenar y cambiar de marcha rapidamente sin tener la retencion tipica del motor (el tipico tiron que se produce al engranar una marcha mas baja). Lo que se busca es una entrada perfecta de marchas al igual la velocidad con el numero de revoluciones del motor por eso se da ese golpe de gas al hacerlo, ej. en 3ª vas a 100 a 4000rpm y para ir en 2ª necesitarias ir a 5200 rpm, si no haces el punta-tacon y simplemente cambias una de dos o lo haces soltando embrague poco a poco para no notar esa retencion tan brusca que pegaria el coche, con lo cual es peligroso y dañino para el embrague o lo haces a lo bestia y suelta el embrague y te pega ese tiron fuerte que pega el motor al cambiar de marcha jodiendo asi el diferencial a la larga, siendo tambien peligroso ya que puede llegar a bloquear incluso las ruedas traseras en nuestro caso.

Segun fisonomias lo hareis o con el tacon del pie o con el empeine, en mi caso uso el empeine. Por pasos

1º pisas freno
2º pisas embrague
3º con el pie izquierdo en el embrague y el derecho en el freno giramos el pie y damos un golpe fuerte de gas para levantar las revoluciones y que asi en el 4 paso no notemos el tiron
4º soltamos rapidamente el embrague

ya lo tendriamos hecho, esto hay que hacerlo rapidamente porque sino no sirve de nada, el golpe de embrague debe de ser un golpoe medio fuerte, ya que si das un golpe pequeño de gas no lo revolucionas lo suficiente como para que llegue a ese regimen exacto de revoluciones que necesitaria esa marcha para encajar bien

Recomendaciones empezad a hacerlo de 4 a 3 en linea recta para que os resulte mas facil el sincronismo de la marcha



Beneficios de esta tecnica, una entrada mas suave de las marchas al desacelerar aparte de un menor desgaste del embrague y del diferencial

Mory

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